Кладбище паровозов на Урале

Кладбище паровозов в уральских лесах недалеко от поселка Кишерть, в сотне с небольшим километров к востоку от Перми. Не хватает только машиниста, оживающего по ночам, а днем прибитого гвоздем к спинке своего рабочего кресла, как капитан "Летучего голландца" – к грот–мачте.





Здесь присутствуют паровозы нескольких типов. Больше всего серии Л («Лебедянки»).





Самым старым на Кладбище паровозов был паровоз ЭР 716-66 венгерского производства фирмы «MAVAG». Год производства – 1936. Более сорока лет он проработал маневровым паровозом на станции Кунгур. На него обратили внимание музейщики и выкупили в качестве экспоната. Сейчас он перебрался с Кладбища паровозов в музей «Боевой славы Урала» в Верхней Пышме (Свердловская область).

Были здесь и паровозы серии ФД (Феликс Дзержинский). Рассказывают, что отсюда многие из них были проданы в Китай.

Некоторые паровозы в сравнительно хорошем состоянии, со смазанными подвижными частями (которые легко двигаются и даже не скрипят), другие совсем проржавели буквально до дыр. В некоторые локомотивы можно залезть и почувствовать себя машинистом или кочегаром. Также можно залезть наверх. Местами на паровозах и в вагонах уже выросли березки.

Спереди, почти на каждом паровозе, большие красные звезды.





В основном это техника 1940-50-х годов. Помимо паровозов стоят и старые вагоны.





Стоящие здесь паровозы предполагалось использовать в случае войны, при отсутствии электричества в контактных проводах железных дорог. В прошлом за ними ухаживали, смазывали. В советское время это был секретный объект. Сейчас даже в случае чрезвычайной ситуации вряд ли их будут использовать. Выгоднее и проще использовать тепловозы. Тем более КПД у этих паровозов всего лишь 10%. Но их плюс в том, что можно использовать любое топливо.





Взято отсюда

Нужно, войти или зарегистрироваться для просмотра скрытого текста.